OSASTO HANKO SAA UUDEN KÄSKYN

(Hangon ryhmän historiikki, T-22005, Sota-arkisto)

7. marraskuuta 1941

- Tappiot ilmassa Hangon alueen yllä viiden päivän jälkeen olivat kaksi omaa konetta kolmea venäläisten konetta vastaan. Tällainen suhdeluku ei ollut alkuunkaan hyvä, koska alunperin suhdeluku koneiden määrässä oli kahdeksan omaa konetta kahtakymmentä venäläisten konetta vastaan. Tämänkaltaiset tappiot eivät aiheuttaneet vain tarkkaa analysointia omassa osastossamme ja laivueessa, vaan myös muissa komentoportaissa.

- Marraskuun seitsemäs päivä sain uuden käskyn. Alunperin osastomme tehtävä oli ollut offensiivinen, mutta nyt tehtävä muuttui luonteeltaan defensiiviseksi. Osasto Hangon tehtäväksi tuli estää vihollisen koneiden lentäminen ulos Hangon motista. Lisäksi meidän tuli ottaa yhteyttä Brewster osastoon, joka oli juuri saapunut Malmin lentokentälle. Heidän kanssaan tuli sopia yhteistoiminnasta Hangon suunnalla. Tämä käsky toteutettiin 10. marraskuuta, kun kävin keskustelemassa heidän kanssaan yhteisistä operaatioista.

- Ottaen huomioon aikaisemmat kokemuksemme vihollisen ilmatoiminnasta Hangon yllä, tämä uusi käsky tiesi meille hyvin vähän toimintaa ilmassa. Lisäksi samoihin aikoihin lentosää alkoi heikentyä, mikä osaltaan myös tiesi vihollisen ilmatoiminnan heikkenemistä.

- Osaston Hangon toimintahalu ei kuitenkaan ollut heikentynyt, vaikkakin pienen osastomme isot tappiot lyhyen ajan sisällä hieman mieliä masensivatkin.

Osasto Hangon komentaja: Kapteeni Kullervo Lahtela.

- Rakenne 202 on säilynyt hämmästyttävän hyvin metsikössä. Koska osa rakenteesta on rakennettu käyttäen hyväksi kalliota, eroosio ei ole kyennyt kuluttamaan koko rakenteen muotoa ja niinpä rakenteen 202 erottaa selkeästi metsikössä.

- Sisäänkäynti on edelleen selkeästi näkyvissä.

- Vaikkakin linnoituskartat ovat sangen tarkkoja Harparskog-linjan osalta, on silti aina yhtä mielenkiintoista löytää rakenteet lähes sieltä mihin ne on kartalla merkitty.

- Tie joka vie Vitsandin rantaan.

- Vanha sanko lojuu tien vieressä. 

- Hanko - Hyvinkää rata menee lähellä rakennetta 202. Läheinen tasoristeys sisältää lukuisan joukon korsun jäänteitä ja itse rakenne 202 ei sekään ole kaukana tasoristeyksestä. Nykyään Hanko - Hyvinkää tie menee aivan rautatien vieressä, mutta 40-luvulla helpoin keino kuljettaa joukkoja ja tarvikkeita tälle alueelle on ollut rautateitse, koska Hanko - Hyvinkää tietä ei vielä silloin ollut. Tie mikä ylittää rautatien ja jonka vieressä korsun jäänteet ovat, oli täällä jo 40-luvulla, tosin merkittynä vain ajoneuvopolkuna.